Будапешт – один из городов, в котором можно прокатиться на весьма непривычных транспортных средствах. Часть из них пользуется популярностью у местных жителей, а часть стала настоящим аттракционом для туристов. В этом материале мы расскажем о будапештских диковинках, которые не ударят по кошельку и подарят массу впечатлений.
Будайский фуникулер (Budavári sikló)
Будайский фуникулер «Шикло» является главным развлечением у туристов. Он расположен в самом центре Будапешта рядом с нулевым километром и Цепным мостом. «Шикло» соединяет Будайскую крепость и подножие Замкового холма. Специальные вагончики, рассчитанные на шестерых пассажиров, курсируют по крутой железной дороге между крепостью и ее подножием. Фуникулер максимально сохранил исторический вид, вагончики и павильоны станций выглядят так же, как и 100 лет назад, однако система передвижения была модернизирована. Длинна пути составляет около 95 метров. Фуникулер неспешно преодолевает это расстояние за несколько минут, этого времени достаточно полюбоваться незабываемыми видами и зарядиться прекрасным настроением.
Несмотря на то, что фуникулер является городским транспортом, обычные билеты и проездные на него не распространяются. Бесплатное право проезда в обе стороны имеют лишь обладатели туристических городских карт BUDAPEST CARD PLUS (подробности читайте на официальном сайте Budapestinfo). С режимом работы и ценами можно ознакомиться на официальном сайте BKV.
Зубчатый трамвай (Fogaskerekű vasút)
Зубчатые трамваи не так часто встречаются в городах, как обычные, ведь их задача заключается в максимальном сокращении маршрута в горной местности. Особенностью такого транспорта является система, при которой зубчатый рельс, расположенный между двумя обычными, взаимодействует с шестеренками, расположенными под составом, которые обеспечивают надежное сцепление и подъем наверх там, где силы тяги уже недостаточно. Такие железные дороги встречаются в основном в горах, где такой транспорт облегчает жизнь туристам и местным жителям.
Идея создания зубчатой железной дороги в Будапеште взяла свое начало еще во второй половине XIX века, с 1968 года в Буде появились конки. И уже в 1874 году был запущен первый зубчатый трамвай. Новый вид транспорта имел успех и уже в 1890 году линию продлили до нынешнего конечного пункта – Széchenyihegy. К сожалению, идея сети зубчатых железных дорог не получила развития, маршрут трамвая №60 остается единственным в Будапеште.
Зубчатый трамвай соединяет две конечные станции Városmajor (Варошмайор) и Széchenyihegy (Сеченьихэдь). Его протяженность составляет 3700 метров, время в пути занимает 25 минут. Трамвай является обычным городским маршрутом, для проезда подойдут одноразовые проездные билеты, различные абонементы и BUDAPEST CARD.
Помимо увлекательной поездки есть возможность проехаться по Детской железной дороге или прогуляться по заповеднику Normafa (Нормафа), откуда открываются панорамные виды на Будапешт.
Канатная дорога Libegő (Либегё)
Канатная дорога – один из любимых аттракционов местных жителей и туристов, которые решили посетить смотровую площадку Елизаветы на горе Янош! Дорога была задумала задолго до осуществления плана, ещё в середине 30-х годов XX века, но строительство откладывалось по разным причинам. С местом тоже долгое время не получалось определиться. В итоге дорога была построена в 1969 году на окраине Будапешта.
«Либегё» соединяет подножие и вершину горы Янош. Её протяженность составляет 1040 м, время в пути занимает около 15 минут. Пассажиры перемещаются в открытых подвесных креслах на комфортной высоте.
На горе обязательно следует посетить смотровую площадку, названную в честь Елизаветы Баварской. По преданиям, она любила конные прогулки в этих местах и всегда восхищалась видами, однако, в те времена обзорной площадки еще не было, ее заменяла охотничья вышка. Декоративная башня с несколькими уровнями была воздвигнута уже после трагичной смерти австрийской императрицы и названа в память о ней. Также, можно прогуляться по городскому заповеднику «Нормафа». В последние годы территорию возле стации канатной дороги облагородили, появились современные детские площадки, добавились точки питания и места для семейного отдыха на природе. Кроме того, примерно в километре от верхней станции находится остановка детской железной дороги.
«Либегё» работает ежедневно в течение года (кроме праздничных дней) при условии хорошей погоды. Владельцам туристической городской карты любого типа предоставляется бесплатный проезд в обе стороны. Актуальную информацию о режиме работы и ценах можно найти на официальном сайте BKV.
Билеты на станции продаются преимущественно через автоматы. Оплата принимается, как наличными, так и картой. Для оплаты лучше всего иметь при себе мелкие купюры.
Добраться до нижней станции «Либегё» можно на автобусе 291, который отправляется от Западного вокзала (Nyugati palyáudvar).
Детская железная дорога (Gyermekvasút)
Детские железные дороги совсем не редкость в мировой практике, но далеко не каждый город и даже не каждая страна может похвастаться таким особенным видом транспорта. Столичные жители трепетно относятся к Детской жедезной дороге и активно пользуются ей, кроме того, такой транспорт безусловно интересен туристам, которые сами мечтали в детстве о карьере железнодорожника или обучались в подобных учебных заведениях в юности.
Идея строительства Детской железной дороги, где юные энтузиасты могли бы обучаться без отрыва от школы азам железнодорожного дела, возникла после окончания Второй мировой войны. В итоге 11 километров узкоколейной железной дороги было построено за 2 года. Выбор места не случаен, хотя рассматривались совершенно разные районы Будапешта и пригорода. В то время в Будайских горах строился детский лагерь «Пионерская республика» и новая железная дорога должна была соединить его с городом.
Маршрут проложен через заповедную городскую зону. В настоящее время он насчитывает 9 станций. В зимний сезон часть станций законсервирована.
Особое настроение создают сотрудники, работающие на станции и в самих поездах. Детская железная дорога почти полностью обслуживается силами детей, которые проходят дополнительное обучение в специальной школе. Они выполняют практически все функции под руководством более опытных товарищей и взрослых – работают кондукторами, стрелочниками, кассирами, дежурными по станции и т. д. Особенность будапештской Детской железной дороги в том, что она работает ежедневно. Обучение и работа на дороге совмещается с обычной школой. В дни дежурства юные железнодорожники обычную школу не посещают.
Детская железная дорога работает ежедневно. Режим работы зависит от времени года. В высокий сезон составы отправляются раз в час. Время в пути составляет приблизительно 50 минут, скорость около 20 км/ч.
С расписанием движения поездов, ценами и дополнительной информацией можно ознакомится на официальном сайте Детской железной дороги.
Комбинации особого будапештского транспорта
Для туристов, не имеющих в запасе много времени, есть замечательная возможность опробовать сразу несколько будапештских транспортных диковинок.
Зубчатый трамвай и Детская железная дорога
Гора Сеченьи (Shéchenyihegy) является конечным пунктом Детской железной дороги и зубчатого трамвая №60. Станции находятся в пешей доступности друг от друга, поэтому пересадка не будет большой проблемой, нужно только сопоставить расписание трамвая и поезда, чтобы не терять время.
Зубчатый трамвай – Детская железная дорога – Канатная дорога
Доехав на зубчатом трамвае №60 до конечной станции Széchenyihegy, нужно дойти до одноименной станции детской железной дороги. Для того, чтобы попасть на канатную дорогу, нужно выйти на станции Jánoshegy или Virágvölgy и дойти пешком до вершины горы Янош, где находится обзорная площадка Елизаветы и канатная дорога. После спуска с горы можно сесть на автобус 291 и доехать до центра города.
Маршрут точно так же будет удобен для тех, кто хочет его начать с конца.
Полезная информация
⇒ Планируя маршрут, в котором фигурируют перечисленные выше виды транспорта, заранее ознакомьтесь с актуальным расписанием. Помимо плановых профилактических дней существуют внеплановые ремонтные работы и плохие погодные условия, которые ограничивают движение
⇒ Режим работы и расписание могут меняться в зависимости от времени года
